(Quelle: flugundzeit)
Sie ist eines der schönsten, elegantesten und majestätischten (das Wort nehme ich mir mal) Flugzeuge. Für Fallschirmspringer war sie lange Jahre das bevorzugte Absetzflugzeug. Ist lange her, ich gebe es ja zu. Schon seit den den 2000ern lässt man sie gerne links liegen und steigt selbstbewusst in eine Porter, Twinotter oder größeres Gerät ein. Die sind halt alle schneller auf der Absetzhöhe von 13500 Fuß (4000 Meter) als die gemütliche DC-3 mit ihren 40 Minuten Steigzeit.
Trotzdem: Die 40er Wettbewerbe, die 10er Speedstars sind legendär und diejenigen, die da dabei waren, sterben zumindest als Springer langsam aus. Das Video am Sofa aber geht immer. Auch für Piloten, die nie im Leben aus einem (voll funktionsfähigen) Flugzeug springen würden.
Die EAA*, Organisator des jährlichen Oshkosh-Flyins, kümmert sich auch das Jahr über um ihre Piloten. Unter anderem mit Online-Seminaren, die man aus aller Welt bequem ansehen und dabei lernen kann.
Im ersten geht es um DC3s und im zweiten um Unfallvermeidung. Beides lohnt sich, anzusehen.
The DC-3 Museum Webinar Series
TUESDAY, NOVEMBER 14, AT 7 P.M. CST (= 14:00 in D, CET)Presenter: Chris HenryJoin Chris Henry as he talks about the airframe and the many different versions of this legendary aircraft.https://pages.eaa.org/2023-11-14WBN_DC3_LP-Registration.html
Three Strikes and You’re Out
Wir alle sind sichere und verantwortungsbewusste Piloten. Wir trainieren für Notfälle und lesen Unfallberichte, um aus den Fehlern anderer zu lernen. Und dabei fragt man sich oft: Wie konnte der Pilot die Zeichen übersehen?
WEDNESDAY, NOVEMBER 29, AT 7 P.M. CST (= 14:00 in D, CET)Presenter: Kenneth SoloskyJoin Kenneth Solosky as he discusses three strikes as a practical approach to stopping the accident chain before it ever happens.https://pages.eaa.org/2023-11-29WBN_AccidentChain_LP-Registration.html
Viel Spaß beim lehrreichen Gucken!
*EAA = Experimental Aircraft Association
Introbild: © Lynn Greyling
