(Quelle: aero.de)
MOSKAU – Die russische Regierung hat ihren Plan zur “Russifizierung” der heimischen Zivilluftfahrt nochmal leicht angepasst – und zwar nach oben: 1.081 russische Airliner sollen demnach bis Ende 2030 aus den Fabriken rollen, 115 davon sollen Tupolew Tu-214 sein. Das steckt hinter den neuen Vorgaben.
Nicht zehn, nicht 15, nein 20 neue Tu-214 pro Jahr für Russlands Airlines: Das ist die neue Zielvorgabe des Kreml, festgehalten in der Direktive Nr. 2259. Die datiert auf den 22. August 2023 und beschäftigt sich mit dem großangelegten Aufbau des zivilen Flugzeugbaus in Russland bis zum Jahr 2030.
Sie ist somit ein Update der schon vor gut einem Jahr veröffentlichten Pläne, die den russischen Fluggesellschaften einen wachsenden Zulauf einheimischer Passagierflugzeuge garantieren sollen.
Diese Pläne sahen unter anderem vor, dass das Werk in Kasan zwischen 2024 und 2030 insgesamt 70 neue Tu-214 produziert – ein längst totgeglaubtes Muster, das erstmals 1996 flog und von dem seither weniger als drei Dutzend Exemplare fertiggestellt wurden.
Die meisten dieser Exemplare fliegen heute in diversen Rollen beim russischen Militär, doch in Moskau sieht man in der Tu-214 seit 2022 auch wieder einen Hoffnungsträger für den Passagiertransport.
Mehr Tupolews aus Kasan
Dieser Rolle soll die Tu-214 nach dem Willen der Regierung künftig in noch stärkerem Maße gerecht werden. Daher steigt der im aktualisierten Plan geforderte Bedarf an neuen Tupolew-Airlinern aus Kasan von bisher 70 auf nunmehr 115 Exemplare an.
Um diese Zahl zu erreichen, wird das avisierte Produktionsvolumen ab 2026 zunächst von jährlich zehn auf 15 und von 2027 bis 2030 auf jährlich 20 Flugzeuge erhöht.
Im laufenden Jahr steht wie gehabt der Bau von drei Tu-214 im Plan, 2024 werden sieben angepeilt, 2025 zehn. Die Stückzahlvorgaben für die anderen russischen Muster – Superjet, MS-21, Let 410, Il-96 und Co. – bleiben vorerst unverändert. Insgesamt steigt die geplante Gesamtstückzahl von bislang 1.036 auf nunmehr 1.081 Flugzeuge bis Ende 2030.
Regierung investiert
Überraschend kommt die angepasste Planung nicht. Russlands Ministerpräsident Michail Mischustin wünschte sich schon vor geraumer Zeit ausdrücklich die Ausweitung der Tu-214-Fertigung auf 20 Maschinen jährlich.
Und auch Juri Sljusar, Chef der staatlichen Flugzeugbau-Holding UAC, sah den Bedarf an neuen Tu-214 schon vor geraumer Zeit bei über 100 Stück “für die nächsten sieben bis acht Jahre”, wie er sagte.
Zudem investiert die russische Regierung massiv in den Ausbau der Kasaner Flugzeugfabrik. Mit vorerst knapp 42 Milliarden Rubel (440 Millionen Euro) aus einem Staatsfonds werden die Errichtung neuer Hangars, die Modernisierung der Produktion sowie Einstellungs- und Weiterbildungsinitiativen für die Belegschaft finanziert.
Später könnten noch einmal und 42 Milliarden Rubel in Form von Darlehen hinzukommen, wie Mischustin diesen Sommer in Aussicht stellte.
© FLUG REVUE – Patrick Zwerger Abb.: UAC
