Am 19. November startete die G600 mit reinem Sustanaible Aviation Fuel (SAF) in den Tanks vom Hauptsitz des Unternehmens in Savannah, Georgia. Sechs Stunden und 56 Minuten später landete der von zwei von zwei Pratt & Whitney PW815GA angetriebene Business Jet in Farnborough in England. Die Mission zeige das Potenzial für die künftige Nutzung erneuerbarer Kraftstoffe in der Luftfahrt, heißt es in einer Pressemitteilung.
Betont wird, dass der verwendete Treibstoff weniger Kohlenstoff, Schwefel und Aromaten enthalte. Die bei diesem Langstreckenflug gesammelten Daten sollen Gulfstream und seinen Zulieferern dabei helfen, die Kompatibilität der Flugzeuge mit zukünftigen erneuerbaren Kraftstoffen zu beurteilen, insbesondere bei kalten Temperaturen und längerer Flugdauer.
“Gulfstream ist innovativ für eine nachhaltige Zukunft”, sagte Mark Burns, Präsident von Gulfstream. “Einer der Schlüssel zum Erreichen der langfristigen Dekarbonisierungsziele der Geschäftsluftfahrt ist die breite Verwendung von SAF anstelle von fossilem Jetfuel. Die Durchführung dieses Weltklasse-Fluges trägt dazu bei, die übergreifende Nachhaltigkeitsmission der Geschäftsluftfahrt voranzutreiben und positive Umweltauswirkungen für künftige Generationen zu schaffen.”
Der für verwendete Treibstoff wurde von World Energy hergestellt und von World Fuel Services geliefert. Er bestand zu 100 Prozent aus hydroverarbeiteten Estern und Fettsäuren (rein HEFA), die über den gesamten Lebenszyklus hinweg mindestens 70 Prozent weniger CO2-Emissionen verursachen als konventionelles Jetfuel. Dies trage dazu bei, die Auswirkungen der Luftfahrt auf das Klima zu verringern. Darüber hinaus habe der aromatenfreie Treibstoff eine geringere Auswirkung auf die lokale Luftqualität und einen sehr niedrigen Schwefelgehalt.
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