(Quelle: aero.de) .
Ich sag es ja als in den nächsten Wochen vielleicht Betroffener nicht gerne, aber ich wünschen den Beschäftigten bei der LHG, vor allem ab er bei den Bodendiensten und in der Kabine viel Erfolg! Denn Arbeitsgeber, die auf der einen Seite den Piloten der Kernlinie viel Geld “gönnen”, aber bei den Tochtergesellschaften, den Bodendiensten und der Kabine sparen wollen, reagieren eben nur auf Schmerz. Und den Passagieren bleibt auf vielen (vor allem den Lang-) Strecken die Alternative, bei den Wettbewerbern zu buchen, die von den Streiks bei der LHG weniger betroffen sind.
Klar, die böse LH, die gönnt den Piloten auch nichts. Garnichts.
Wenn man ehrlich ist, die LH verdient nicht viel Geld in diesem Geschäft, und bisher ist diese Warmwasser Langstrecke immer defizitär gewesen.
Ich verstehe das jeder AN jetzt mehr Geld haben will um die Inflation auszugleichen, nur muss das halt erwirtschaftet werden.
Und das ist nicht so trivial.
Da wird schnell eine Lohn-Preis Spriale in Gang gesetzt und die AN müssen halt akzeptieren das weniger Kaufkraft vorhanden sein wird, das ist der Preis der massiven Geldmengenausweitung die letzten 15 Jahre und die Folge der Positionierung Europas im Krieg.
Der Standortfaktor Deutschland wird zum Risiko, wenn an allen Ecken und Enden die ANs streiken.
Die Mitarbeiter am Boden von Verdi, die Kabine, die Piloten, die Bahngewerkschaften, etc. etc.
Ich sag es ja als in den nächsten Wochen vielleicht Betroffener nicht gerne, aber ich wünschen den Beschäftigten bei der LHG, vor allem ab er bei den Bodendiensten und in der Kabine viel Erfolg! Denn Arbeitsgeber, die auf der einen Seite den Piloten der Kernlinie viel Geld “gönnen”, aber bei den Tochtergesellschaften, den Bodendiensten und der Kabine sparen wollen, reagieren eben nur auf Schmerz. Und den Passagieren bleibt auf vielen (vor allem den Lang-) Strecken die Alternative, bei den Wettbewerbern zu buchen, die von den Streiks bei der LHG weniger betroffen sind.
Dieser Beitrag wurde am 02.02.2024 20:32 Uhr bearbeitet.
