(Quelle: flugrevue.de)
Zugegeben, die Lockheed JetStar ist in wirklich keinem guten Zustand mehr: Sämtliche Reifen platt, die orangefarbene Lackierung ausgeblichen oder abgeblättert. Schläuche und Leitungen hängen links und rechts aus dem Rumpf, wo einst vier Pratt & Whitney JT-12 für Vorschub sorgten. Aber egal, Elvis Presley hatte einst dieses Flugzeug besessen, das belegt die eigenhändige Unterschrift des King of Rock’n’Roll auf einem Originaldokument. Wohl deshalb sind die Bieter kaum zu bremsen, als der Business Jet kürzlich in Roswell, New Mexico zur Versteigerung kommt. Bis auf 260.000 US-Dollar klettern die Gebote, bis der Hammer entgültig fällt.
Reparaturkosten: 5,7 Millionen Dollar
Vermutlich weiß der Youtuber bereits zu diesem Zeitpunkt, dass er mit der Restaurierung der JetStar an seine Grenzen kommen würde. Der 49-Jährige will es trotzdem genau wissen: Er beauftragt ein Wartungsunternehmen mit einer groben Kostenschätzung für die Reparatur der Lockheed. Die Instandhaltungsspezialisten nehmen die JetStar ganz genau unter die Lupe und rechnen zusammen. Um es gleich vorwegzunehmen: Die Preise sind nichts für jemanden, der nicht daran gewöhnt ist, was Luftfahrt kosten kann: 100.000 Dollar allein für eine eingehendere Bestandsaufnahme. Eine neue Lackierung: 120.000 Dollar. 75.000 Dollar, um offensichtliche Korrosion zu beseitigen. Alles noch ein Klacks im Vergleich zu den wirklich ernstzunehmenden Posten: Die Überholung des Hilfstriebwerks (180.000,-) und des Fahrwerks (360.000,-), verpflichtende Inspektionen und Instandhaltungen (450.000,-), neue Avionik samt Verkabelung (1,5 Millionen Dollar) und schließlich die vier fehlenden JT-12-Triebwerke 550.000 Dollar. Pro Stück! 2,2 Millionen US-Dollar insgesamt. Viel Geld, aber das eigentliche Problem mit den Motoren ist ein ganz anderes: Es ist nahezu unmöglich, noch vier der alten Jettriebwerke aufzutreiben – zumindest nicht lufttüchtig und mit sämtlichen nötigen Dokumenten.
