(Quelle: aero-kurier.de)
Die Reichweite der G700 hat sich auf 7750 Nautische Meilen (14.353 Kilometer) bei Mach 0.85 bzw. 6650 NM (12.316 km) bei Mach 0.90 erhöht. Damit liegt sie bei beiden Geschwindigkeiten 250 Nautische Meilen (463 km) über den ursprünglichen Prognosen. Die maximale Betriebsgeschwindigkeit der G700 wurde ebenfalls von Mach 0,925 auf Mach 0,935 erhöht – die G700 ist damit damit das schnellste Flugzeug in der Gulfstream-Flotte. In der Kabine wurde der Luftdruck während eines Flugs in 41.000 Fuß (12497 m) erhöht und entspricht jetzt einem Wert, wie er in der Atmosphäre in 2840 Fuß (866 Meter) herrscht. Der Hersteller beansprucht damit den Bestwert in der Branche für sich. Darüber informiert Gulfstream Aerospace aus Savannah, Georgia, in einer Pressemitteilung.
“Wir führen eines der umfangreichsten Flugtestprogramme durch, da die G700 das erste Geschäftsreiseflugzeug ist, das nach der Verabschiedung des 2020 Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act von der Federal Aviation Administration zugelassen wird”, sagte Mark Burns, President von Gulfstream. “Als Ergebnis werden wir ein extrem ausgereiftes, rigoros getestetes Flugzeug ausliefern, das die Erwartungen hinsichtlich Geschwindigkeit, Reichweite und Kabinenkomfort übertreffen wird. Unsere Zertifizierungsbemühungen schreiten weiter voran, und wir freuen uns darauf, die G700 an Kunden in aller Welt auszuliefern.”
Während des Flugtestprogramms haben zwei voll ausgestattete G700 die ganze Welt bereist, um die Innenausstattung zu testen. Dabei hatten Kunden die Möglichkeit, die nach Herstellerangaben geräumigste Kabine der Branche zu erleben, die sich durch niedrigen Geräuschpegel, 20 ovale Panoramafenster und 100 Prozent Frischluft auszeichnet. Bis heute haben diese beiden Flugzeuge ca. 246.000 Nautische Meilen (455.592 km) zurückgelegt und dabei mehr als 45 Geschwindigkeitsrekorde für Städtepaare aufgestellt, heißt es. Das Testprogramm der 2019 vorgestellten G700 steht kurz vor dem Abschluss. Beteiligt waren daran zusätzlich zu den beiden voll ausgestatteten G700 fünf weitere Testflugzeuge, die zusammen mehr als 4100 Stunden in der Luft waren.
