(Quelle: aero.de)
HAMBURG – Boeing hat eine für Günstigairlines optimierte 737 MAX 8 im Angebot. Bisher ist die 737 MAX 8200 ohne richtiges Gegenstück von Airbus. Der europäische Flugzeugbauer schickt sich an, diese Programmlücke zu schließen – und quetscht 14 weitere Sitze in die A320neo. Das wird eng.
Stühlerücken in der A320neo: Airbus arbeitet an einer neuen, auf 194 Sitze verdichteten Maximalbestuhlung des Standardmodells. Bisher ist dessen Kabine bei 180 Sitzen ausgereizt.
In einer neuen Space-Flex-Konfiguration fügt Airbus eine neue 2+2-Frontreihe mit vier Sitzen ein. Ganz hinten ergänzt Airbus eine reguläre 3+3- und eine weitere 2+2-Reihe. Dafür sinkt der Sitzabstand in der Kabine gegenüber der Auslegung mit 180 Sitzen um zwei auf nur noch 71 Zentimeter.
Airbus strebt die Zulassung der neuen Version für das Jahr 2024 an. Boeing hatte mit dem 197-Sitzer 737 MAX 8200 zuletzt bei IAG das Rennen gemacht.
Zur A321neo wahrt Airbus auch mit der 194-Sitzen im A320neo noch 50 Sitze Abstand – das Topmodell der Modellserie können Airline für bis zu 244 Passagiere auslegen.
© aero.de | Abb.: Airbus | 20.06.2022 07:00
