(Quelle: aero.de)
FRANKFURT – Condor plant mit weiteren A330-900. Drei zusätzlich bestellte Flugzeuge werden “voraussichtlich 2026 und 2027 zur Flotte stoßen und erweitern die Langstreckenflotte auf insgesamt 21 Maschinen”, teilte Condor am Donnerstag in Frankfurt mit. Die Airline stockt den Auftrag bereits zum zweiten Mal auf.
Die neue Condor-Interkontflotte nimmt Form an. Inzwischen sind bereits zehn A330neo-Flugzeuge Teil der Condor-Flotte und fliegen damit mehr als die Hälfte der Langstreckendestinationen im Winterflugplan an.
Auf eine A330-900 muss Condor aktuell verzichten – die D-ANRB wurde Ende September nur 25 Tage nach der Auslieferung in Frankfurt von einem Highloader beschädigt.
“Die ursprünglich bestellten 16 Flugzeuge werden im Rahmen der Langstreckenflottenerneuerung bis Frühjahr 2024 die aktuelle B767-Flotte vollständig ablösen”, teilte Condor mit. Darüber hinaus gab Condor im Herbst vergangenen Jahres die Bestellung von zwei weiteren A330neo, also insgesamt 18 Flugzeugen, bekannt, die bis Ende 2024 die Flotte ergänzen.
Mit den drei weiteren Maschinen dieses Typs werde die Langstreckenflotte zusätzlich wachsen. Der Deal lässt dem künftigen Condor-Management um den designierten Vorstandschef Peter Gerber sogar noch etwas Spielraum – der Condor-Aufsichtsrat hatte im Juli das OK für eine Bestellung von bis zu fünf weiteren A330-900 gegeben.
Der frühere Lufthansa-Manager Gerber übernimmt am 1. Februar 2024 den Chefposten bei Condor von Ralf Teckentrup.
Neue Flugzeug für den Kontverkehr ab 2024
Bei Condor startet 2024 zudem die Erneuerung der Kontflotte mit ersten Auslieferungen. Die Airline plant nach aero.de-Informationen 2024 und 2025 mit insgesamt 14 werksneuen Airbus A320neo und A321neo.
Condor tauscht ihre Kurz- und Mittelstreckenflotte einmal komplett aus – A320, A321 und Boeing 757 werden in den nächsten Jahren durch 13 A320neo und 28 A321neo ersetzt.
© aero.de Abb.: Condor
