(Quelle: aero.de)
RENTON – Spirit Aerosystems gehört zum ersten Kreis der Boeing-Zulieferer. Das Unternehmen fertigt in Kansas Rumpf-Rohsektionen für die 737 MAX. An einigen Druckschotts sind Bohrungen nicht richtig gesetzt – Spirit muss die Fehler korrigieren. Das bringt die Lieferpläne von Boeing in Wanken.
Boeing ist bei der 737 MAX mit einem neuen Qualitätsproblem konfrontiert. An mehreren Druckschotts für die Hecksektionen fielen Technikern fehlerhaft ausgeführte Lochfräsungen auf.
“Bei Werksinspektionen haben wir im hinteren Druckschott bestimmter 737-Flugzeuge Befestigungslöcher festgestellt, die nicht unseren Spezifikationen entsprachen”, bestätigte Boeing am Mittwochabend per E-Mail das Problem.
Boeing geht davon aus, dass Baugruppe für eine begrenzte Anzahl 737 MAX hiervon betroffen sind – hat aber eine Prüfung angekündigt.
Der Produktionsfehler könnte die Auslieferungen im laufenden Halbjahr negativ beeinflussen, räumt Boeing ein. Der Konzern will 2023 eigentlich mindestens 450 737 MAX ausliefern, bis Ende Juli hatte Boeing mit 243 Flugzeugen etwas mehr als die Hälfte dieses Ziels erreicht.
Kein Sicherheitsrisiko
Aus Sicht der US-Luftfahrtbehörde FAA stellt das neue Problem an den Maschinen kein Sicherheitsrisiko dar. Das hintere Druckschott befindet sich am Ende des Flugzeugrumpfs und schließt den Kabinenraum nach hinten ab. Für Passagiere ist es nicht zu sehen, sich davor in der Regel die Bordküche und die Toiletten befinden.
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